大电网安全是国家安全的重要组成部分。近20多年来，美国、加拿大、俄罗斯、印度等世界上许多国家和地区先后发生大面积停电事故，给经济社会发展造成很大影响。国家电网有限公司自成立以来，始终围绕电力安全相关技术展开大力攻关，在电网稳定性理论、仿真分析、安全防御等领域取得了一系列原创性成果，推动国家电网成为世界上近20年来唯一没有发生大停电事故的特大型电网。
系统运行方面，国家电网有限公司研发了具有完全自主知识产权的大电网智能调度控制系统，开展了柔性输电技术攻关，解决了在高电压、大电流运行条件下直流故障电流可靠关断的技术难题，显著提升了驾驭复杂大电网的能力；大力开展源网荷储友好互动技术攻关，在江苏建成世界首个“大规模源网荷友好互动系统”，实现了毫秒级用电负荷控制；建成全球规模最大、覆盖用户最多的用电信息采集系统，安装智能电能表超过4亿只，有效增强了电网应对故障能力和互动水平。故障防御方面，国家电网有限公司攻克“三道防线”关键技术，构建了以《电力系统安全稳定导则》为基础的技术标准体系和国际领先的大电网安全防御体系，实现了故障精准识别、快速切除、智能处置，有效防止大面积停电事故。仿真技术方面，国家电网有限公司突破了大电网调度运行、广域动态监测、交直流系统多时间尺度全过程仿真等重大技术难题，自主研发建成了仿真能力最强、计算效率最高、模拟精度最准确的新一代仿真系统，大电网安全运行技术达到全球领先。
这些成果支撑了我国电网的不断升级，为三峡输电系统、特高压交直流电网等国家重大工程提供了强有力的理论和技术支撑，保障了电网长期安全运行，为我国电网发展为世界上电压等级最高、规模最大、安全运行纪录最长的特大型电网作出了突出贡献。
三、加强新能源并网与运行技术创新，推动我国能源清洁低碳转型
随着新一轮能源革命的深入推进，新能源在全球范围内快速发展。由于新能源具有随机性、间歇性、波动性的特点，其高比例接入将改变电网的运行特性，对电网资源配置能力提出更高要求。国家电网有限公司一方面加快电网互联互通，加强统一调度，提升系统平衡调节能力和跨区跨省输电能力，有力支撑新能源大规模开发与大范围配置，另一方面积极推动新能源发电并网、运行控制相关技术与工程的研究与开发，全力推进新能源综合开发与利用。
国家电网公司建成了世界上规模最大、运行方式最灵活、综合控制水平最高的新能源综合利用项目——张北国家风光储输示范工程，集风电、光伏发电、储能、智能输电于一体，为新能源发展提供了新的“中国方案”。建成了国际领先的新能源发电预测体系，初步实现新能源并网可预测、可调度、可控制。建成了新能源生产模拟系统、新能源优化调度控制系统，并在省级以上电网得到广泛应用。建成投运世界上容量最大的全钒液流电池储能系统，为探索储能系统配套风电场的运行模式和推广奠定了坚实的基础。主导建立了适应我国新能源(5.000, -0.03, -0.60%)发展模式和电力系统特征的新能源并网技术标准体系，实现了新能源规划设计、试验检测、功率预测和调度运行全环节标准化，并达到世界先进水平。
新能源并网及运行相关技术的研发，大大缓解了我国新能源消纳的难题。2018年，在新能源并网装机同比增长22%的情况下，新能源利用率提高5.2个百分点 。2017年6月，在青海首次实现连续7天100%清洁能源供电；2019年6月，青海 “绿电15日”创新实践，实现了青海全省连续15天360小时用电零排放，远超过2016年5月葡萄牙连续4天全清洁能源供电的纪录，推动我国能源在清洁低碳转型的道路上迈出了坚实的步伐。
四、推动能源技术与数字技术深度融合，助推新时代能源发展再上新台阶
根据国家电网公司相关研究，预计到2050年我国非化石能源占一次能源的比重将超过50%，电能在终端能源消费中的比重将超过50%。“两个50%”的实现，意味着一半以上的能源生产和消费都将依靠电力系统来完成，必将带来电网功能形态的革命性变化，对加快电网转型升级提出了前所未有的要求。随着人工智能、物联网、5G等新一代信息技术的突破发展，数字技术正渗透到各行各业，传统产业进入数字化发展周期已成为必然。新一代信息通信技术在能源电力行业的广泛应用，也将给电力技术与生产管理带来新的变化，为效率提升、价值创造开辟新的广阔空间。在能源革命和数字革命深度融合的必然趋势下，国家电网有限公司提出了加快建设“三型两网”世界一流能源互联网企业的战略目标，建设和运营好坚强智能电网和泛在电力物联网，打造具有枢纽型、平台型、共享型特征的现代企业，推动电网和公司发展的全面升级，努力在推动“四个革命、一个合作”能源安全新战略展现新作为，在新一轮的全球能源变革中抢占新的制高点。
通过链轮或卷筒竖直提升重物的简单起重机械。其自重轻，结构紧凑，使用方便，适用于施工中简易的起重工作。起 重滑车根据轮数不同可分为单门滑车、双门滑车和多门滑车。按滑车与吊物的连接方式可分为吊钩式滑车、链环式滑车、吊环式滑车和吊架式滑车四种
起重滑车是一种重要的吊装工具，起重滑车结构简单，使用方便，能够多次改变滑车与滑车组牵引钢索的方向和起吊或移动运转物体，特别是由滑车联合组成的滑车组，配合卷扬机，桅杆或其他起重机械，起 重滑车广泛应用在建筑安装作业中。产品规格从0.03～320吨，轮系从单轮至拾轮，吊具有吊钩，链环，吊环，吊梁四种供用户选择。使用方便，用途广泛，可以手动，机动。主要用于工厂，矿山，农业，电力，建筑等生产施工，码头，船坞，仓库的机器安装，货物起吊等。
一个起 重滑车只能改变力的方向，并不能省力；而用两个滑车组成的滑车组却可以在改变离得方向的基础上达到省力的目的。在进行起重运输作业时，单门滑车可作为导向滑车使用；滑车组可配合卷扬机作起重之用。
起重滑车采用的滚珠，滚柱轴承轮芯为国家标准轴承，每个滑轮两个，可以根据起重吨位采用不同规格，标准的轴承适用高转速，免维护。
起 重滑车又称铁滑车、滑轮。它在起重作业中与索具、吊具、卷扬机等配合使用，对各种结构设备、构件进行运输及吊装工作，是不可缺少的起重工具之一。
滑轮按使用性质分为定滑轮、动滑轮、导向轮和滑轮组等，
(1)定滑轮。定滑轮用以支持挠性件的运动，当绳索受力时，转子转动，而轴的位置不变。在使用时，只能改变钢丝绳的方向，不节省力。
(2)动滑轮。动滑轮安装在运动的轴上，它与被牵引的工作物一起升或降。用动滑轮工作省力，但不能改变用力方向。
(3)导向滑轮。导向滑轮又称开门滑子，它与定滑轮相似，仅能改变绳索方向，不省力。
(4)滑轮组。滑轮组是将一定数量的定滑轮、动滑轮及索具组成的一种起重工具。它既能减少牵引力，又能改变拉力的方向。在吊装工程中，常使用滑轮组，以便用较少的牵引力起吊重量较大的机械设备。如采用0.5～20t(5～200kN)的卷扬机来牵引滑轮组的出绳端头时(一般称跑线)，可完成几吨至几百吨重的设备或构件的吊装任务。
通过链轮或卷筒竖直提升重物的简单起重机械。其自重轻，结构紧凑，使用方便，适用于施工中简易的起重工作。起 重滑车根据轮数不同可分为单门滑车、双门滑车和多门滑车。按滑车与吊物的连接方式可分为吊钩式滑车、链环式滑车、吊环式滑车和吊架式滑车四种
起重滑车是一种重要的吊装工具，起重滑车结构简单，使用方便，能够多次改变滑车与滑车组牵引钢索的方向和起吊或移动运转物体，特别是由滑车联合组成的滑车组，配合卷扬机，桅杆或其他起重机械，起 重滑车广泛应用在建筑安装作业中。产品规格从0.03～320吨，轮系从单轮至拾轮，吊具有吊钩，链环，吊环，吊梁四种供用户选择。使用方便，用途广泛，可以手动，机动。主要用于工厂，矿山，农业，电力，建筑等生产施工，码头，船坞，仓库的机器安装，货物起吊等。
一个起 重滑车只能改变力的方向，并不能省力；而用两个滑车组成的滑车组却可以在改变离得方向的基础上达到省力的目的。在进行起重运输作业时，单门滑车可作为导向滑车使用；滑车组可配合卷扬机作起重之用。
起重滑车采用的滚珠，滚柱轴承轮芯为国家标准轴承，每个滑轮两个，可以根据起重吨同规位采用不格，标准的轴承适用高转速，免维护。
起 重滑车又称铁滑车、滑轮。它在起重作业中与索具、吊具、卷扬机等配合使用，对各种结构设备、构件进行运输及吊装工作，是不可缺少的起重工具之一。
滑轮按使用性质分为定滑轮、动滑轮、导向轮和滑轮组等，
(1)定滑轮。定滑轮用以支持挠性件的运动，当绳索受力时，转子转动，而轴的位置不变。在使用时，只能改变钢丝绳的方向，不节省力。
(2)动滑轮。动滑轮安装在运动的轴上，它与被牵引的工作物一起升或降。用动滑轮工作省力，但不能改变用力方向。
(3)导向滑轮。导向滑轮又称开门滑子，它与定滑轮相似，仅能改变绳索方向，不省力。
(4)滑轮组。滑轮组是将一定数量的定滑轮、动滑轮及索具组成的一种起重工具。它既能减少牵引力，又能改变拉力的方向。在吊装工程中，常使用滑轮组，以便用较少的牵引力起吊重量较大的机械设备。如采用0.5～20t(5～200kN)的卷扬机来牵引滑轮组的出绳端头时(一般称跑线)，可完成几吨至几百吨重的设备或构件的吊装任务。
| 序号 | 机 |
产品功能：
1）具有正/反接线，内/外标准电容，内/外高压多种工作模式，一体化结构，可做各种常规介损试验，不需外接任何辅助设备。
（2）具有四通道正接线模式，方便变压器套管介损试验。
（3）具有外接标准电容器接口，自动跟踪外接试验电源频率40Hz~70Hz，支持工频电源和串联谐振电源做大容量高电压介损试验。
（4）具有回路接触不良放电提示功能，以方便判别接线是否可靠。
（5）具有CVT自激法测量功能，C1/C2可一次接线同时测出，自动补偿母线接地和标准电容器的分压影响，无须换线和外接任何配件，并且高压连接线可以拖地。
（6）具有CVT变比功能，可测量CVT变比、极性和相位误差。
产品别称
介损测试仪、抗干扰介损测试仪、全自动介损测试仪、异频介质损耗测试仪生产厂家、异频介质损耗测试仪生产厂家、抗干扰介质损耗测试仪、全自动介质损耗测试仪
内部升压器输出能力
输出电压 额定输出电流
5kv 7.5kv 10kv 100mA
1.5kv 2.25kv 3kv 300mA
0.5kv 0.75kv 1kv 500mA
外接方式
“外接升压器”方式zui高试验电压10KV
“外接Cn”方式（外接高压、外接标准电容器）zui高试验电压由标准电容器和被试品决定（Umax=Imax/ωC）
标准回路zui大电流50mA(In=UωCn)
被试回路zui大电流2A（Ix=UωCx）
操作注意事项：
1、使用时必须将仪器接地端子可靠接地。
2、只有关闭仪器电源，内高压允许开关置于“关”位置时，接触仪器的后部及其测量线缆与被试品才被试品才被认为是安全的。
3、仪器在测量时，严禁操作“试验电压”选择开关。
4、正接线法UH端为高电压，反接线法IX端为高电压，使用时必须根据实际情况，将带高压的线缆与地保持足够的距离,特种电缆在试验电压低于10KV时除外。
5、不得更换不符合面板指示值的保险丝管。
6、使用时尽可能用厂家随仪器提供的线缆以确保测量准确度。
全自动变比组别测试仪(充电功能）安全措施
1、使用本仪器前一定要认真阅读本手册。
2、仪器的操作者应具备电气设备或仪器的使用常识。
3、仪器使用时应可靠接地。
4、本仪器电源为内部锂离子电池或AC220V±10％ 50/60HZ±1HZ
5、仪器输出电压高，应注意安全，防止触电。
6、本仪器户内外均可使用，但应避免在雨淋、腐蚀气体、尘埃过浓、高温、阳光直射等恶劣环境下使用。
7、仪表应避免剧烈振动。
8、对仪器的维修、护理和调整应由专业人员进行。
9、测试线夹的黄、绿、红、黑分别对应变压器的A、B、C、O，高、低压电缆不要接反。
10、单相测量时只使用黄色和黑色线夹，不要用错，不用的测试夹要悬空。
全自动变比组别测试仪(充电功能）产品特点
1、测试量程宽，可达0.9～10000。
2、测试速度快，11秒钟完成三相测试。
3、可对CT、PT、CVT以及Z形联接变压器进行测试。
4、具有盲测变比、组别测试功能。
5、多种测量方式，更便于故障判断。
6、不掉电时钟和日期显示，数据存储480组，掉电数据不丢失。
7、大屏幕彩色液晶显示器，数据清晰易读。RS485通讯接口和U盘存储接口。
8、仪器具有高、低压反接保护功能，变压器短路、匝间短路保护功能，电源误接380V保护功能。
9、热敏打印机打印功能，快速、无声。
10、体积小、重量轻。
